Система охлаждения двигателя
Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы работающей
при избыточном давлении системой охлаждения двигателя с термостатическим управлением
циркуляцией рабочей жидкости. Водяной насос роторного типа закреплен на блоке двигателя
и обеспечивает прокачку охлаждающей жидкости сквозь охладительный тракт последнего.
Поток жидкости омывает районы расположения каждого из цилиндров в блоке и направляется
в заднюю часть двигателя. Проложенные в литье блока и головки цилиндров охладительные
каналы обеспечивают интенсивное охлаждение впускных и выпускных портов, районов
установки свечей зажигания и направляющих втулок выпускных клапанов.
Воскозаполненный термостат контролирует рабочую температуру двигателя в процессе
его разогрева. В первые минуты после запуска холодного двигателя термостат остается
закрытым, предотвращая тем самым циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор.
Когда температура двигателя достигает нормального рабочего значения, клапан термостата
открывается, подключая к контуру охлаждения радиатор, обеспечивающий максимальную
интенсивность теплоотвода от рабочего тела (охлаждающей жидкости).
Система охлаждения имеет герметичную конструкцию и плотно закрыта крышкой радиатора,
способной выдерживать определенное избыточное давление, что обеспечивает повышение
точки кипения охлаждающей жидкости и, соответственно, эффективности теплоотвода
через радиатор. При превышении внутренним давлением в системе некоторого определенного
значения, подпружиненная тарелка вмонтированного в крышку радиатора предохранительного
клапана приподнимается над своим седлом, обеспечивая перетекание избытка охлаждающей
жидкости по соединительной (переливной) трубке в расширительный бачок. По мере остывания
системы жидкость автоматически возвращается из бачка в радиатор.
Доливание охлаждающей жидкости в систему производится через горловину расширительного
бачка, который одновременно выступает также в роли ресивера, аккумулирующего в себе
вытесняемый из радиатора избыток жидкости.
Ввиду перечисленных особенностей конструкции, такая система охлаждения получила
название замкнутой, так как в ней исключены какие-либо функциональные потери охлаждающей
жидкости.
Смотрите также:
Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
(каждые 12 000 км [7500 миль] пробега или раз в 6 месяцев)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Состояние сборок очистителей ветрового стекла должно проверяться регулярно в
соответствии с графиком теку ...
Автомобили марки Honda Accord - аннотация
Рассматриваемые автомобили выпускаются в двух кузовных модификациях: 2-дверный
Купе и 4-дверный Седан.
Используемые для комплектации рассматриваемых моделей 4-цилиндровые рядные, либо
6-цилиндр ...
Спецификации
Общие параметры
Длина щеток генератора, мм
Новые щетки 10.41
Минимальное допустимое значение 1.52
Напряжение батареи, В
При заглушенном двигателе 11.5 ÷ 12
При работающем двигателе 13.5 & ...